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造成齒式聯軸器振動的原因分析

由于齒輪聯軸器的存在振動現象，因此許多專業技術人員對此進行了研究。其中文獻對齒輪聯軸器的扭轉振動進行了分析研究，主要利用傅立葉級數解法，以間隙、阻尼、激振力為參數，對齒輪聯軸器連接軸系的扭轉振動進行了非線性分析；則對齒輪聯軸器連接軸系的軸向振動進行了大量的試驗，并定性地說明 產生軸向振動的主要原因，指出軸向振動主要是由于不對中和齒面的摩擦力所引起的，當沒有軸向恢復力或推力軸承時將發生較大的軸向竄動。文獻則通過對高速回 轉的汽輪發電機、送風機進行了試驗，對齒輪聯軸器引起的彎曲振動進行了簡要的說明；文獻在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數條件下對齒輪 聯軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗；齒輪聯軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。 對齒輪聯軸器聯接的軸系的自激振動進行了較系統的總結，提出引起自激振動主要原因來自：a)：齒輪聯軸器剛度的非線性；b)：齒面的摩擦力；c)：內外齒 輪的不對中及中間浮動體的特殊結構。

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