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 鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。
GⅠCL、GⅠCLZ型—鼓形齒式聯軸器(JB/T 8845.3 — 2001)  ZX_GⅡCL鼓形齒聯軸器 GⅡCL、GⅡCLZ型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.2 — 2001) GCLD 型—鼓形齒式聯軸器 (JB/T 8845.1 — 2001) WGP 型—帶制動盤鼓形齒式聯軸器( JB/T7001 — 93) WGC 型—垂直安裝鼓形齒式聯軸器(JB/T7002 — 93) WGZ 型—帶制動輪鼓形齒式聯軸器(JB/T7003 — 93) WGT 型—接中間套鼓形齒式聯軸器(JB/T7004 — 93) TGL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 ( JB/T5514 — 91) WGJ 型—接中間軸鼓形齒式聯軸器(JB/T8821 — 1998) NGCL 型—帶制動輪型( JB/ZQ4644 — 97) NGCLZ 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4645 — 97) WG 型—帶制動輪型 (JB/ZQ4186 — 97) CL型齒式連軸器 CLZ型齒式連軸器 NL 型—尼龍內齒圈鼓形齒式聯軸器 (DB 3202-87) 鼓形齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器,齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,鼓形齒聯軸器 可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。
在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔,利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力,將油液噴入內外齒嚙合處,使其得到充分潤滑.   鼓型齒式聯軸器的鼓型齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便。    良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。 在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。最小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。   提高鼓型齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于一定值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下要求：     （1）在軸間傾角處于最大時不出現棱邊接觸現象； 　�。�2）輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。 高速鼓形齒式聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。
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